破解人车争粮困局:首批玉米芯制燃料乙醇上市

   2012-10-10 齐鲁晚报14580
核心提示:本报禹城10月8日讯(记者 刘红杰) 10月8日,山东龙力生物(16.94,-0.07,-0.41%)科技股份有限公司(以下称龙力生物)正式向石油部门供应燃料乙醇。据悉,这是山东省第1家、国
本报禹城10月8日讯(记者 刘红杰) 10月8日,山东龙力生物(16.94,-0.07,-0.41%)科技股份有限公司(以下称龙力生物)正式向石油部门供应燃料乙醇。据悉,这是山东省第1家、国内第5家拥有燃料乙醇定点资格的企业,也是目前唯一的二代纤维素乙醇生产厂家。二代纤维素乙醇的原材料是玉米芯,打破了原来用玉米造乙醇导致人车争粮的困局。

  10月8日上午,10辆满载300吨二代纤维素乙醇的油罐车缓缓开出龙力生物厂区,向石油单位驶去。龙力生物副总经理、董事会秘书高丽娟介绍说,这些乙醇将作为燃料乙醇,被添加到石油中。

  据介绍,2012年5月,龙力生物5.15万吨/年纤维燃料乙醇项目获得国家发改委批复,该公司成为山东省第1家、国内第5家拥有燃料乙醇定点资格的企业,也是目前唯一的二代纤维素乙醇生产厂家。

  卓创资讯乙醇分析师孙允凤介绍说,目前国内市场乙醇原料主要有三种,第1代粮食乙醇以玉米等为原料,第1.5代非粮乙醇以木薯等为原料,第2代纤维素乙醇以玉米芯和秸秆等为原料。前两者的共同之处是,均以粮食、农作物为原料,要大量占用耕地,与人畜争夺口粮。

  与之相比,2代纤维素乙醇具有较强竞争力,因为不与人争粮了。但据2010年调查结果,2代纤维素乙醇生产成本在8000元/吨左右,而按目前价格粗略核算的话,玉米生产燃料乙醇成本在6510元/吨,木薯生产燃料乙醇成本在6557元/吨,也就是说,如果政府不扶持,很少有企业有能力去做纤维素乙醇项目。

  龙力生物副总经理、董事会秘书高丽娟介绍说,龙力生物从2005年开始研发这种技术,截至目前,公司已投入纤维燃料乙醇项目资金几亿元,独立拥有该生产线。根据省发改委最新下发的生产计划,龙力生物于10月8日正式向石油部门供应燃料乙醇,年供应量5.15万吨。作为目前首家能够生产二代纤维燃料乙醇的企业,龙力生物获得了国家燃料乙醇定点生产资格,将按照“定点生产、定向流通、封闭运行”的模式向石油部门进行销售。产品销售价格将以联动价形式(93#汽油调拨价×0.911)定量销售,免征营业税,享受增值税全额退税和国家财政补贴等优惠政策。

  据测算,我国利用稻草、玉米秸秆、小麦秸秆、稻壳、玉米芯等农作物废弃物,每年可低成本生产第2代纤维素乙醇5000万至7000万吨。

  玉米芯制燃料乙醇,不但变废为宝,开发出大产业,而且实现了为农民增收,每亩地增收100多元。
 
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